寝屋川市・門真市
ダンプ買取

冷却水交換

現在の多くの市販車では、通常LLCと呼ばれる防錆剤を含む不凍液を注入されているため、交換頻度は低い。ただし、それは定期的交換を否定するものではなく、むしろ防錆剤の効果が切れる頃（3年とも5年とも言われていて、メーカーによって様々であるが）の定期的な交換を必要とするものである。尚、LLCには大別して「赤」と「緑」があり、トヨタでは赤、日産では緑が新車時に注入されている。また外車では「青」もある（補充時には、同色系を補充するとされている）。当然、車種によって構造等の違いから手順は様々であるが、概ね次の通りである。
ラジエターキャップと下部のドレンプラグを外し、中に入っている冷却水を抜く。（温暖時は、冷却水が噴き出すため、ラジエーターキャップの取り外し時に布をかぶせるなどの注意が必要。）
（指定されている車種では）ラジエターホース、ヒーターホース等を外し、溜まっている冷却水を抜く。
清涼な水でラジエター内、シリンダーブロック等を洗浄する。
ホース、ドレンプラグを元に戻し、適正な濃度に調整された不凍液を規定まで入れる。（日本国内の寒冷地仕様では濃度約50%・凍結温度-35℃くらいに調整する。 関東以南では、適切な量水を足し薄めて良い）
エンジンを始動し、ヒーターの調整レバーを最高温度にして、サーモスタットが開いて冷却水が完全に循環するまで、適時冷却水の量を確認しながら暖気する。場合によっては、ラジエター等に風が当たらないように適切な処置をする。
完全に循環し、中の空気が逃げたのを確認してから、冷却水を更にラジエターいっぱいまで足し、ラジエターキャップを閉める。
リザーブタンクの規定量まで冷却水を足す。

自動車・オートバイでのラジエター

水冷式エンジンを搭載する車種においては、エンジンで発生する過剰な熱を発散するための装置であり、アルミニウム製などのフィン付きの細管を多数並べた構造をしている。細管内部に冷却水を満たし、同じく冷却水を満たしたエンジンのウォータージャケットと接続して冷却水を循環することにより、エンジンの冷却を行う。
冷却水は加圧により100℃では沸騰しないようになっていて、より効率的にエンジンの冷却を行う。外気温が0℃を下回る環境では冷却水が凍結-膨張することで、ラジエターのみならず、シリンダーブロックをも破壊することがある。この対策として、冷却水にロングライフクーラント(LLC)や不凍液などを添加し、凍結を防止する。
冷却用ファンは気体の特性から、押し込み式に較べ、吸引式が効率に優れる。この場合も確実に吸引できるようシュラウド（覆い）の併用が望ましい。シュラウド後端からファンが顔を出すあたりに効率の良い範囲がある。
中古パッカー車・塵芥車販売・シリンダー修理・塗装 滋賀県トラック販売・レンタル
中古トラック販売・塗装・修理 池田市トラックレンタル
中古散水車販売・修理・溶接加工 青森県中古トラック販売
中古パッカー車・塵芥車販売・シリンダー修理・塗装 関東中古トラック販売
中古タダノクレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 大阪・京都・奈良トラック販売・レンタル
中古パッカー車・塵芥車販売・シリンダー修理・塗装 神戸市トラックレンタル
中古パッカー車・塵芥車販売・シリンダー修理・塗装 島根県中古トラック販売
中古バキュイームカー販売・修理・塗装・溶接修理 関東中古トラック販売
中古バキュイームカー販売・修理・塗装・溶接修理 兵庫県トラックレンタル
中古クレーン販売（ユニック・タダノ）・修理・架装・塗装 岐阜市トラック販売・レンタル
中古散水車販売・修理・溶接加工 寝屋川市トラックレンタル
中古ダンプ販売（極東・新明和）・コボレーン製作・修理・架装 箕面市トラックレンタル
中古トラック・ダンプ販売・塗装・溶接加工・架装 岐阜県トラック販売・レンタル
中古クレーン販売・塗装・修理 茨木市トラックレンタル
中古アイチ（アイチ）高所作業車販売・シリンダー修理・塗装・工具箱修理 長崎県中古トラック販売
中古ダンプ販売・塗装・修理 鳥取県中古トラック販売
中古クレーン販売（ユニック・タダノ）・修理・架装・塗装 愛知・静岡中古トラック販売
中古ダンプ販売・塗装・修理 高知県トラック販売・レンタル
中古ダンプ販売・塗装・修理 大阪・京都・奈良：高所作業車レンタル
中古パッカー車・塵芥車販売・シリンダー修理・塗装 三重県トラック販売・レンタル
中古クレーン販売（ユニック・タダノ）・修理・架装・塗装 大阪クレーン付トラックレンタル
中古トラック販売・塗装・修理 近畿地域（兵庫・京都・大阪・奈良）トラックレンタル
中古パッカー車・塵芥車販売・シリンダー修理・塗装 滋賀県トラック販売・レンタル
中古バキュイームカー販売・修理・塗装・溶接修理 秋田県中古トラック販売
中古トラック・ダンプ販売・塗装・溶接加工・架装 焼津市中古トラック販売
中古クレーン販売（ユニック・タダノ）・修理・架装・塗装 大阪・京都・奈良：クレーンレンタル
中古高所作業車販売・修理・工具箱製作・シリンダー修理 山梨県中古トラック販売
中古タダノクレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 石川県中古トラック販売
中古ユニッククレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 彦根市トラック販売・レンタル
中古クレーン付トラック（ラジコン）販売・シリンダー修理・ブーム修理・アウトリガー修理 岩手県中古トラック販売
中古バキュイームカー販売・修理・塗装・溶接修理 焼津市中古トラック販売
中古ユニッククレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 徳島市トラック販売・レンタル
中古バキュイームカー販売・修理・塗装・溶接修理 熊本県中古トラック販売
中古ユニッククレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 山形県中古トラック販売
中古ダンプ販売・塗装・修理 鹿児島県中古トラック販売

エンジンにおけるシリンダー

初期のエンジンにおけるシリンダーはエンジンにおいて最大の部品だった。ピストンがもたらす摩擦を如何に軽減するかについて様々な実験が行われた。蒸気エンジンでは発生する水分が減摩材として作用する為、潤滑機構は無いか、あっても簡単なものであった。
外燃機関のシリンダーは、燃焼室が無い為対称的な構造をもつ。作動流体の熱エネルギーを膨張によって運動エネルギーに変換しピストンに伝達する。シリンダー内側は滑らかな場合が多く、ピストンにはガスケットが取り付けられ二つの部屋を分離密閉している。ピストンの運動は直線の往復運動の形で取り出され、外部のクランクによって回転エネルギーに変換している。シリンダーは付属するスライドバルブによって吸気排気が切り替えられ、一往復で2回運動エネルギーを取り出すことができる。主に蒸気機関に用いられた。スターリングエンジンのようにシリンダーが熱交換器として作用するものもある
内燃機関のシリンダーは外燃機関の機能を踏襲しており、基本的な構造や役目は外燃機関と似ているが、複雑になった。 一端はピストン・シリンダーヘッドと共に燃焼室を形成し、その密閉された容積により燃料と空気（混合気）を圧縮する。 圧縮された混合気は点火され、爆発燃焼する。燃焼して生じた燃焼ガスが持つ熱エネルギーによる膨張をピストンで受け運動エネルギーに変換する。 燃焼室の反対側ではピストンの運動をコネクティングロッド（コンロッド）・クランクシャフトにより回転エネルギーとして取り出す為の開口部となる。 水冷エンジンにおいては外壁または二重構造による中空部でウオータージャケットを形成して冷却を行う。 2ストローク機関ではシリンダーに開けられた穴・インテークポートとエキゾーストポートにより掃気が行われる。 シリンダー内側はホーニング加工されており、クランク側から供給される潤滑油を保持しピストンが滑らかに動くよう潤滑する。ピストンには複数のピストンリングが取り付けられ気密を保ち、シリンダー壁面の油膜を最適に保つ。
ピストンと共にエンジンの中枢部を構成する。
ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンのシリンダーはかつては単体の部品で、鋳鉄製の筒が一般的であった。現在の主力は摺動部の耐磨耗性の観点からシリンダーライナーを導入しシリンダーブロック（シリンダージャケット）に圧入もしくは鋳造時に鋳込んで用いるもの。シリンダーをシリンダーブロックと共に一体鋳造とした方式が普及しつつある。これに対してライナーを導入しない方式はライナーレスエンジンと呼ばれるが、シリンダー内壁にニッケルシリコン合金（Nikasil:ニカシルorニカジル（商標))に代表される金属酸化物添加合金をめっき（溶射)するもので、1967年NSU・Ro80に使用され、ポルシェが1970年にレースカー(ポルシェ・917)に採用したのをはじめ、主にハイエンド仕様やレース仕様の車や小型車、バイクを中心に普及した。ライナーレス仕様は軽量で放熱性に優れ、ピストンリングと親和性が高いのが特徴。またピストンもシリンダーも同じアルミニウム合金で作る事ができるため、熱膨張してもクリアランスが保たれエンジン出力の向上に寄与する。溶射部分の耐久性は鋳鉄と同等以上であり、表面にほどこされたホーニング加工をエンジン寿命の終期まで保ち続ける。一方量産性と溶射加工時のスループットが長いことから加工コストが高くなる。
部品点数の削減と剛性の向上を図るため、クランクアッパーケースとシリンダーブロックを一体鋳造したエンジンもあり、3ピースエンジン等と呼ばれる。
ヤマハ発動機はライナーレス方式を発展させ、シリンダーブロック全体をアルミニウム・シリコン合金でつくり、メッキさえも不要としたDiASil（ダイアジル）シリンダーを開発した[1]。この方式によればメッキ方式に見られるスループットの問題は改善されるが、硬度が高く鋳造後の加工が困難となるのが欠点である。
船舶用エンジンはシリンダー・ピストンが巨大であり、大量の空気を充填し、きわめて長くて太いシリンダーで効率的に大きな出力を獲得できるよう工夫してある。
宝塚市・西宮市 ダンプ販売・塗装・鳥居強化・床鉄板溶接・アオリ止具強化・アオリ架装
泉佐野市・泉南市 プレスパッカー販売・シリンダー修理・塗装・連続スイッチ取付
岩出市・紀の川市 ダンプのコボレーン製作・修理
富田林市・河内長野市 トラックのリビルトダイナモ販売
生駒市・奈良市 カニクレーン買取
御坊市・有田市 トラックの排ガスマフラー交換修理・洗浄
交野市・枚方市 ダンプ販売・塗装・鳥居強化・床鉄板溶接・アオリ止具強化・アオリ架装
松原市・大阪狭山市 ダンプのコボレーン製作・修理
生駒市・奈良市 中古トラック販売
泉佐野市・泉南市 トラックのリビルトセルモーター販売
堺・岸和田・泉佐野 激安中古車販売
和泉市・高石市 クレーン付トラック（ラジコン）販売・シリンダー修理・ブーム修理・アウトリガー修理
羽曳野市・柏原市 クレーン・高所作業車・パッカー・穴掘建柱車 買取・販売
生駒市・奈良市 深ダンプ製作
堺・岸和田・泉佐野 ダンプ販売（極東・新明和）・コボレーン製作・修理・架装
富田林市・河内長野市 激安中古トラック販売
貝塚市・岸和田市 激安中古トラック販売
生駒市・奈良市 トラックの排ガスマフラー交換修理・洗浄
貝塚市・岸和田市 トラックの排ガスマフラー交換修理・洗浄
阪南市・岬町 トラック販売・塗装・修理
堺・岸和田・泉佐野 穴掘建柱車買取
御坊市・有田市 中古トラック販売
生駒市・奈良市 穴掘建柱車修理
阪南市・岬町 タダノクレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理
香芝市・葛城市 ダンプ販売（極東・新明和）・コボレーン製作・修理・架装
交野市・枚方市 クレーン販売・塗装・修理
阪南市・岬町 パッカー車・塵芥車販売・シリンダー修理・塗装
和泉市・高石市 クレーンのラジコン修理
香芝市・葛城市 クレーン販売（ユニック・タダノ）・修理・架装・塗装
貝塚市・岸和田市 ユニッククレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理
松原市・大阪狭山市 アルミバン・ウイング販売・修理・塗装・溶接加工
香芝市・葛城市 高所作業車買取
伊丹・尼崎 カニクレーン買取
羽曳野市・柏原市 激安中古トラック販売

トレーラーの基礎知識

トレーラーについてトレーラーもよく耳にする言葉ですが、どんなトラックの種類を指しているのでしょうか？ここでおさえておきたいのが、トレーラー自体にはエンジンなどは搭載されておらず、トラクタを使って牽引することが必要であるということ。つまり、トラクタとトレーラーが連結することによって1台の大型トラックが完成します。
日本で最も一般的なのは、「セミトレーラー」とよばれるもの。これはあらかじめトラクタと連結することを前提につくられたタイプのトレーラーで、積載スペースの後部に車輪がついています。トラクタと連結していない状態であれば、ほぼコンテナと同じ役割を果たすことになるため、貨物船などへはトレーラーのみを積み込んだ後、トラクタとは切り離されます。
また、何台もの乗用車を運ぶ「キャリアカー」や、コンテナの中で生活ができる「キャンピングカー」などもまたトレーラーの一種です。こちらも、日本ではセミトレーラーとトラクタを連結させて走行するタイプのものが多く見られます。
小野市・三木市 クレーン塗装
岐阜・滋賀 バキュイームカー販売 ・修理・塗装・車検
京都・大阪 トラック・ダンプ買取・販売 ・修理・塗装・車検
姫路市・河西市 ダンプ修理
岐阜・滋賀 ダンプ（極東・新明和）販売 ・修理・塗装・車検
京都・大阪 クレーントラック（UNIC・TADANO）販売 ・修理・塗装・車検
丹波市・篠山市 トラック塗装
大阪・兵庫 トラック修理
大阪・兵庫 中古トラック販売 ・修理・塗装・車検・板金・整備
近畿 ユニッククレーン販売 ・修理・塗装・車検・レンタル
丹波市・篠山市 中古トラック販売 ・修理・塗装・車検・レンタルレンタル
小野市・三木市 プレスパッカー修理
岐阜市・大垣市 中古ダンプ（極東・新明和）販売 ・修理・塗装・車検
鈴鹿市・津市 高所作業車塗装
大阪・兵庫 クレーン修理
丹波市・篠山市 トラック・ダンプ買取・販売 ・修理・塗装・車検
鈴鹿市・津市 ダンプ販売
福知山市・綾部市 クレーン修理
鈴鹿市・津市 Wキャブ（ダブルキャブ）販売 ・修理・塗装・車検
姫路市・河西市 高所作業車販売
関西 プレスパッカー塗装
岐阜・滋賀 中古パッカー車・塵芥車販売 ・修理・塗装・車検
丹波市・篠山市 高所作業車・橋梁点検車販売 ・修理・塗装・車検・レンタル
明石市・神戸市 高所作業車特定自主検査
岐阜・滋賀 中古トラック販売 ・修理・塗装・車検・レンタル
岐阜・滋賀 クレーン架装
亀山市・四日市市 プレスパッカー車・塵芥車販売 ・修理・塗装・車検
岐阜市・大垣市 クレーン塗装
岐阜市・大垣市 プレスパッカー販売 ・修理・塗装・車検
関西 高所作業車修理
福知山市・綾部市 高所作業車特定自主検査
明石市・神戸市 中古トラック販売 ・修理・塗装・車検・レンタルレンタル
岐阜市・大垣市 中古Wキャブ（ダブルキャブ）販売 ・修理・塗装・車検
大阪・兵庫 プレスパッカー整備
鈴鹿市・津市 ダンプ販売

点火プラグ（てんかプラグ）

点火プラグ（てんかプラグ）とは、電気的に火花を出す（スパークさせる）ことにより燃料（または燃料を含む混合気）に着火させる役割を担う電気的な装置である。スパークプラグ (Spark plug) の日本語訳。内燃機関（エンジン）のうち、スパーク・イグニッション・エンジン（火花点火機関）と呼ばれるエンジンでは、シリンダーヘッド中に置かれ、電気放電によって点火させることにより、燃焼サイクルのきっかけを作る。点火プラグは、内燃機関以外でも、暖房器具などの燃焼器具類でも、混合気に点火するために使用される。この場合は、イグナイター (igniter)、フレーム・イグナイター (flame igniter) とも呼ばれる。エンジンでは、毎分数百から数千回の点火がおこなわれる一方、暖房装置などでは燃焼開始時の1回のみの動作となる。いずれも「プラグ」と略してよばれることがある。第二次世界大戦以前や戦後まもなくまではSpark plugの日本語直訳である点火栓という呼ばれ方がされていた時期もあった。
点火プラグにはプラグコードと呼ばれる絶縁されたワイヤーによって、外部の点火コイルかマグネトー回路に接続される中心電極があり、点火プラグのシェル側に設けられた接地電極（若しくは側方電極）がアースを形成する事で点火装置として成立している。
内燃機関の内、ディーゼルエンジンはピストンで圧縮され高温高圧となった空気に直接燃料を噴射して燃焼を促す圧縮点火機関に属する為、点火プラグは用いられない。しかし、ディーゼルエンジンの場合でも冷間始動特性を改善する為にグロープラグを用いる事がある。