高槻市・茨木市
クレーン・高所作業車・パッカー・穴掘建柱車 買取・販売

変速機

マニュアルモード付きATのシフトレバー(ヒュンダイ・ソナタ)前進、後退、速度域の制御はトランスミッションが行い、シフト&セレクトレバーによって、任意にギアの組み合わせを選択するマニュアルトランスミッション (MT) 、停止から最高速まで自動選択式のオートマチックトランスミッション (AT) 、マニュアルトランスミッションを用い、クラッチ操作のみを自動化した、セミオートマチックトランスミッション、さらに、変速操作も自動制御する自動制御式マニュアルトランスミッション (AMT)の4つに大別される。 前進の変速比は2速から8速程度が一般的だが、副変速機を用いて、変速段数を2倍とする場合もある。
オートマチックトランスミッションは、トルクコンバータとプラネタリーギアを組み合わせたものと、有効径を連続可変とした2つのプーリーと金属ベルトを組み合わせた、CVT (Continuously Variable Transmission) と呼ばれる無段（階）変速機が一般的である。また、いずれの方式においてもMT車のようにギアをドライバーが選択できる、いわゆる｢マニュアルモード｣を備えるものがある。また、日本の法規においてAT車に分類される変わり種の例として、トヨタ・MR-SのシーケンシャルMTがある。
推進力（回転）のOFF/ONはクラッチが行い、クラッチペダル等の操作部を操って手動操作するものをマニュアル・クラッチ、あるいは単にクラッチと呼ぶ。手動操作を伴わないクラッチをオートマチック (AT) 、ノークラ、あるいはよく使用される自動クラッチ機構の名称を取ってトルコンなどと呼ばれる。
中古アルミバン・ウイング販売 広島県
中古ダンプ販売 広島・岡山
中古トラック・ダンプ販売 広島・岡山
中古高所作業車販売 高槻・茨木
中古ダンプ（極東・新明和）販売 岐阜県
中古トラック・ダンプ販売 兵庫・岡山
中古アイチ（AICHI）高所作業車販売 高槻・茨木
中古バキュイームカー販売 長崎県
中古散水車販売 石川県
中古ユニッククレーン販売 長崎県
中古ダンプ販売 高知県
中古クレーン付トラック（ラジコン）販売 富山県
中古高所作業車販売 近畿（大阪・兵庫・京都）
中古クレーン（UNIC・TADANO）販売 富山県
中古散水車販売 兵庫・岡山
中古パッカー車・塵芥車販売 寝屋川・門真・守口
中古アイチ（AICHI）高所作業車販売 福井県
中古バキュイームカー販売 鳥取県
中古クレーン販売 広島県
中古ダンプ販売 石川県
中古ダンプ販売 近畿（大阪・兵庫・京都）
中古クレーン（UNIC・TADANO）販売 山口県
中古バキュイームカー販売 大阪府
中古アルミバン・ウイング販売 滋賀・岐阜
中古ユニッククレーン販売 長崎県
中古クレーン付トラック（ラジコン）販売 静岡県
中古トラック・ダンプ販売 滋賀県
中古トラック販売 山口県
中古高所作業車販売 長崎県
中古ユニッククレーン販売 堺・岸和田・泉佐野
中古高所作業車販売 鳥取県
中古ダンプ（極東・新明和）販売 大阪・兵庫
中古トラック・ダンプ販売 愛知県
中古ダンプ（極東・新明和）販売 大阪・奈良
中古アルミバン・ウイング販売 伊丹・尼崎

ハイブリットカー

　日本ではエンジンの回転力で発電機を回して電力源としつつ、運動エネルギーを二次電池に回生し補助動力とするものが主流である。
　インドやフランスではタタ・ワンキャットのような圧縮空気と内燃機関を併用する方式がある。
　フライホイールで運動エネルギーを回生するハイブリッドシステムも存在する。
　ブラジルで普及しているバイオエタノールとガソリンの両方が使えるエンジンを搭載したフレックス燃料車と呼ばれる車がある。このほかLPG自動車・CNG自動車・水素自動車の一部にも、燃料にLPG・CNG・水素とガソリンを切り替え可能なエンジンがある。これらは燃料のハイブリッド利用が可能な内燃機関自動車である。
　自動車が普及を始めた19世紀後半においては、赤旗法による英国の蒸気自動車の開発停滞にもかかわらずガソリン自動車の性能は蒸気自動車や電気自動車に劣っていた。特に、蒸気貯めに圧力を蓄えたり鉛蓄電池に電気を蓄えたりするため始動トルクが大きく、ニードル弁や抵抗器操作で無段階変速が可能な蒸気自動車や電気自動車に比べ、ノッキングなど低速性能が悪くアクセル・クラッチ・減速ギヤないしプーリー切替の同時操作を強いられるガソリン車の操作性は劣悪であり、複雑な精密機械であるトランスミッションの故障も多かったため敬遠された。
　ガソリンエンジン車の唯一の利点である航続距離の長さを生かす手法が、内燃機関→発電器→整流器→蓄電池→電動機の電気駆動方式だった。変速機の代わりに駆動力として蓄電池を使い動力を一方的に電気エネルギーに変換して消費するもので、回生ブレーキのないシリーズハイブリッド方式のハイブリッド電気自動車である。ガソリン原動機を電力源として使う電気駆動方式は「ガス・エレクトリック」と呼ばれる。
　20世紀初頭には車輪の回転駆動に電気を使ったものがあるが、サスペンションの動きに合わせた機械式駆動系が満足に作れなかったためとはいえ不完全ながらも自動車黎明期のハイブリッドカーである。電気による駆動系としてサスペンションの動きに追随し、車軸側と一体となったモーターで車輪を回転させた。エリーカなど現代の電気自動車で見られる車輪一体型モーターの初期の形態である。
　第1次世界大戦を経て等速ジョイントなど機械駆動用の要素技術の発明と工作機械による量産技術の確立により、機械駆動系の信頼性向上とコストダウンが進展し、フォード・モデルTの登場によるガソリン車の急激な普及により、電気自動車は廃れていった。
　20世紀後半の1980年代になると導電性プラスチックポリアセチレンの発見に端を発する高性能なリチウムイオン二次電池や、小型で強力なモーターを可能にするネオジム磁石が相次いで日本で開発され、電気自動車に必要な技術が急速に発展した。その結果、エネルギー回生を含む真のハイブリッドカーが登場し、あらかじめ充電しておくプラグインハイブリッドを経由して内燃機関自動車から電気自動車に向かう技術革新の流れが起きている。
　発電用動力にガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスタービンエンジンを使用するもの（主にシリーズハイブリッド）が実用化されている。
　燃料電池車は回生ブレーキによる電力回収部分も含め全て燃料電池単独で発電した電力をやりくりしているためエネルギー源が燃料電池のみでありハイブリッドカーではないが、燃料電池とハイブリッドシステムを組み合わせることで価格を抑えたハイブリッド燃料電池自動車が開発されている。 [1]。
　ハイブリッド車の併用動力として二次電池以外にキャパシタ（コンデンサ）や圧縮空気、フライホイールなどが試行されているが、エネルギー蓄積量、稼働時間、制御性、コストの面から、二次電池が多く用いられている。二次電池は長時間安定した出力を確保できるが、その分充放電の反応が遅いため、短時間の高出力が求められる重機用として大電流を流す事が可能なキャパシタも利用されている。
　自動車と鉄道の中間形態として架線式電気自動車（無軌条電車、トロリーバス）とハイブリッドバスの利点を合わせた架線式ハイブリッドトロリーバスなどがある。（詳細:トロリーバス参照）

吹田・箕面 ユニッククレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理
滋賀・岐阜 激安中古トラック販売 TRUCK123
広島・岡山 激安中古車販売
愛知・三重 穴掘建柱車修理
東大阪・八尾 クレーン買取
広島・岡山 ダンプ買取
岐阜市・大垣市 タダノクレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理
愛知・三重 ダンプ買取
兵庫・岡山 Wキャブ（ダブルキャブ）販売・修理・架装・馬製作
岐阜市・大垣市 高所作業車 修理
吹田・箕面 アルミバン・ウイング販売・修理・塗装・溶接加工
岐阜市・大垣市 穴掘建柱車修理
滋賀・岐阜 クレーン販売（ユニック・タダノ）・修理・架装・塗装
鈴鹿市・津市 激安軽トラック販売
寝屋川・門真・守口 激安中古トラック販売 TRUCK123
滋賀・岐阜 トラックのリビルトエンジン・リビルトミッション販売
吹田・箕面 カニクレーン買取
大阪・奈良 バキュイームカー販売・修理・塗装・溶接修理
関西（兵庫・大阪・京都・奈良） トラックの運転席のシート修理・張り替え
関西（兵庫・大阪・京都・奈良） クレーン 特定自主検査
奈良・和歌山 クレーン販売・溶接加工・架装・塗装・アオリ修理・荷台修理
近畿（大阪・兵庫・京都） ダンプ販売・塗装・鳥居強化・床鉄板溶接・アオリ止具強化・アオリ架装
吹田・箕面 カニクレーン買取
愛知・三重 クレーン買取
滋賀・岐阜 クレーン・高所作業車・パッカー・穴掘建柱車 買取・販売
亀山市・四日市市 トラック修理
岐阜市・大垣市 トラック販売・塗装・修理
高槻・茨木 トラックの排ガスマフラー交換修理・洗浄
広島・岡山 散水車販売・修理・溶接加工
吹田・箕面 クレーン 特定自主検査
滋賀・岐阜 クレーン販売・溶接加工・架装・塗装・アオリ修理・荷台修理
高槻・茨木 深ダンプ製作
高槻・茨木 トラックの運転席のシート修理・張り替え
愛知・三重 トラックの排ガスマフラー交換修理・洗浄
滋賀・岐阜 クレーン付トラック（ラジコン）販売・シリンダー修理・ブーム修理・アウトリガー修理
東大阪・八尾 トラック・ダンプ販売・塗装・溶接加工・架装

クラッチ (Clutch)

クラッチ (Clutch) は、回転動力を伝達するための機械要素の一つである。入力軸と出力軸を機械的あるいは電磁的に結合し、原動機軸の回転を被駆動軸に伝えるもので、結合を解くことにより被駆動軸への回転の伝達を止めることができる。
内燃機関のように短時間に頻繁に起動・停止を繰り返すことが困難な原動機では、出力の伝達を一時的に停止するためには必須である。
また、起動停止が容易な電動機（モーター）においても、回転子の慣性のため瞬時に定格回転に達したり、停止することは困難である。電動機は一定回転数にしておき、その回転をクラッチで伝達すると意図したタイミングで回転力のオン・オフを行うことができる。

エンジンオイル交換

エンジンオイルの交換を行う場合、古いオイルの排出、新しいオイルの注入、オイル量のチェックの順で行う。古いオイルの排出には、エンジンオイルのレベルゲージより手動または電動のオイルポンプでオイルを排出する方法と、エンジン底部のオイル・パン排出口からオイルを排出する方法の2通りがある。それぞれの場合のエンジンオイル交換方法は以下の通り。
エンジン上部からオイルを排出する方法
エンジンオイル・フィラーキャップを外す。
エンジンオイル・レベルゲージを抜き、その穴よりオイルポンプのチューブをオイルパン底まで差し込む。
ポンプを動かし、オイルが無くなるまで吸引する。
エンジンオイル・フィラーから新しいオイルを注入し、キャップを閉める。
エンジンを一定時間運転する。
エンジンオイルのレベルをチェックし、規定範囲である事を確認する。
エンジン底部からオイルを排出する方法
エンジンオイル・フィラーキャップを外す。
カーリフトで作業しやすい位置まで持ち上げる（一般に身長程度）。
オイル・パンのドレーン・プラグを外し、古いオイルを排出する。
ドレーン・プラグのガスケットを新品に交換する。
オイルの排出が終了したら、オイル・パンのドレーン・プラグを閉め、規定トルクで締付ける。
リフトを下げ、車体を下ろす。
エンジンオイル・フィラーから新しいオイルを注入し、キャップを閉める。
エンジンを一定時間運転する。
エンジンオイルのレベルをチェックし、規定範囲である事を確認すると共にオイル漏れの有無を確認する。
エンジン上部からオイルを排出する場合、エンジン底部からオイルを排出する場合、いずれの場合も、エンジンオイル・フィラーキャップを先に外しているが、これは「オイルの排出は出来たが、注入が出来ない」状態を避ける為である。

自動車の種類

自動車が誕生して、まだ百数十年であるが、すでに産業の中核となって久しい[要出典]。その区別は、当初は技術的観点からはじまった。販売する対象が一般大衆になり、販売の観点から、さまざまな区別がなされるようになった。一般化により法的規制もなされ、特に税や許可（ライセンス）の観点からの区分がはじまる。これらは、それぞれが独立したものではなく、相互に影響を及ぼしている。また、固定したものではなく、時代によって変遷があるため、種類・分類を理解のためには歴史の流れの視点で見ることが必要となる。法令による区分は最も変化しないが、技術的観点、販売の観点の区分では、従来区分に加えて新区分の追加が常におこなわれるため、その変化が大きい。[要出典]
分類（区分）の主要な観点
技術的観点
販売（マーケティング）の観点
各国の法令（免許制度、税制、排ガス規制など）の観点
歴史的流れからの観点
19世紀末の自動車産業の創成期から自動車業界では、それまで主流となっていた交通機関である馬車の種類を当てはめて区別されることが主流だった。馬車の種類の呼称の多くは欧州でつくられたもので、現在でも使われている。1910年代から1920年代で米国自動車産業は成長し、その後も第二次世界大戦からの復興に労力を費やした欧州と比べ米国の成長は著しく、1950年代には米国自動車産業は世界の中心となっていた。特に販売の観点からの区分は、米国で長らく販売第一位を保っているGMの影響は大きく、1950年代からGMが主導した車種多様化による販売上の差別化によりカテゴリー呼称も多様化した。この流れは現在までつづいており、常に新しい需要を喚起するようなものが導入され、変化に富んでいる。
鈴鹿市・津市 穴掘建柱車買取
滋賀・岐阜 クレーン買取
関西（兵庫・大阪・京都・奈良） トラックの中古エンジン・中古ミッション販売
近畿（大阪・兵庫・京都） トラックの排ガスマフラー交換修理・洗浄
岐阜市・大垣市 ダンプ販売（極東・新明和）・コボレーン製作・修理・架装
兵庫・岡山 激安軽トラック販売
関西（兵庫・大阪・京都・奈良） プレスパッカー販売・シリンダー修理・塗装・連続スイッチ取付
亀山市・四日市市 クレーン修理
吹田・箕面 深ダンプ製作
寝屋川・門真・守口 ダンプ販売・塗装・修理
滋賀・岐阜 クレーン販売（ユニック・タダノ）・修理・架装・塗装
吹田・箕面 トラック・ダンプ販売・塗装・溶接加工・架装
大阪・奈良 パッカー車・塵芥車販売・シリンダー修理・塗装
広島・岡山 バキュイームカー販売・修理・塗装・溶接修理
広島・岡山 高所作業車 修理
滋賀・岐阜 ダンプ販売・塗装・鳥居強化・床鉄板溶接・アオリ止具強化・アオリ架装
滋賀・岐阜 タダノクレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理
岐阜市・大垣市 クレーン修理
滋賀・岐阜 トラックの中古エンジン・中古ミッション販売
大阪・奈良 Wキャブ（ダブルキャブ）販売・修理・架装・馬製作
亀山市・四日市市 クレーン買取
大阪・奈良 穴掘建柱車修理
東大阪・八尾 トラックのリビルトダイナモ販売
吹田・箕面 アルミバン・ウイング販売・修理・塗装・溶接加工
吹田・箕面 穴掘建柱車修理
関西（兵庫・大阪・京都・奈良） トラックのインジェクター交換修理
関西（兵庫・大阪・京都・奈良） クレーン販売・塗装・修理
寝屋川・門真・守口 アイチ（アイチ）高所作業車販売・シリンダー修理・塗装・工具箱修理
東大阪・八尾 高所作業車販売・修理・工具箱製作・シリンダー修理
広島・岡山 カニクレーン買取
広島・岡山 クレーン販売・溶接加工・架装・塗装・アオリ修理・荷台修理
高槻・茨木 トラック販売・塗装・修理
広島・岡山 パッカー車・塵芥車販売・シリンダー修理・塗装
滋賀・岐阜 プレスパッカー販売・シリンダー修理・塗装・連続スイッチ取付
愛知・三重 タダノクレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理