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  2. ●中古トラックには様々な種類がありますので、お探しのトラックがすぐにない時があります。求車をご依頼下さい! 当社から販売を希望されるお客様は、希望される車種、積載量、寸法などお伝え下さい。

  3. ●ローン・リースも取り扱いをしております。
    ●ご来店での車両の見学可能です、事前にお電話くださいます様にお願いします。

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  4. ●当社は良い商品を、コストを省いてより安くお客様にご提供いたします。

    再生トラックを1日からレンタル致します、ご相談ください!!
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  5. ●当社の車両は、基本、整備をしてありますので安心してお乗り頂けます。
    ●当社には1年保証などはございませんが、道義的なものは対応し、 お客様に納得頂けるように対応をしております。
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  8. 当社は高品質の中古再生トラックをご提供する為、固定費、販売管理費等の削減を努力し、自社にて修理・塗装・整備を行い、低価格にてお客様にご提供が出来るようにインターネットを通じて大阪より全国へ販売しております。どうぞよろしくお願い申し上げます。

  9. 中古トラック等を買取・下取りをしております。電話で簡単に買取査定できます。お電話ください。
  10. トラック ミキサーの基礎知識

    高所作業車の基礎知識

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    燃料(ガソリン・軽油)についての基礎知識

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自動車の種類


自動車が誕生して、まだ百数十年であるが、すでに産業の中核となって久しい[要出典]。その区別は、当初は技術的観点からはじまった。販売する対象が一般大衆になり、販売の観点から、さまざまな区別がなされるようになった。一般化により法的規制もなされ、特に税や許可(ライセンス)の観点からの区分がはじまる。これらは、それぞれが独立したものではなく、相互に影響を及ぼしている。また、固定したものではなく、時代によって変遷があるため、種類・分類を理解のためには歴史の流れの視点で見ることが必要となる。法令による区分は最も変化しないが、技術的観点、販売の観点の区分では、従来区分に加えて新区分の追加が常におこなわれるため、その変化が大きい。[要出典]
分類(区分)の主要な観点
技術的観点
販売(マーケティング)の観点
各国の法令(免許制度、税制、排ガス規制など)の観点
歴史的流れからの観点
19世紀末の自動車産業の創成期から自動車業界では、それまで主流となっていた交通機関である馬車の種類を当てはめて区別されることが主流だった。馬車の種類の呼称の多くは欧州でつくられたもので、現在でも使われている。1910年代から1920年代で米国自動車産業は成長し、その後も第二次世界大戦からの復興に労力を費やした欧州と比べ米国の成長は著しく、1950年代には米国自動車産業は世界の中心となっていた。特に販売の観点からの区分は、米国で長らく販売第一位を保っているGMの影響は大きく、1950年代からGMが主導した車種多様化による販売上の差別化によりカテゴリー呼称も多様化した。この流れは現在までつづいており、常に新しい需要を喚起するようなものが導入され、変化に富んでいる。
鈴鹿市・津市 穴掘建柱車買取
滋賀・岐阜 クレーン買取
関西(兵庫・大阪・京都・奈良) トラックの中古エンジン・中古ミッション販売
近畿(大阪・兵庫・京都) トラックの排ガスマフラー交換修理・洗浄
岐阜市・大垣市 ダンプ販売(極東・新明和)・コボレーン製作・修理・架装
兵庫・岡山 激安軽トラック販売
関西(兵庫・大阪・京都・奈良) プレスパッカー販売・シリンダー修理・塗装・連続スイッチ取付
亀山市・四日市市 クレーン修理
吹田・箕面 深ダンプ製作
寝屋川・門真・守口 ダンプ販売・塗装・修理
滋賀・岐阜 クレーン販売(ユニック・タダノ)・修理・架装・塗装
吹田・箕面 トラック・ダンプ販売・塗装・溶接加工・架装
大阪・奈良 パッカー車・塵芥車販売・シリンダー修理・塗装
広島・岡山 バキュイームカー販売・修理・塗装・溶接修理
広島・岡山 高所作業車 修理
滋賀・岐阜 ダンプ販売・塗装・鳥居強化・床鉄板溶接・アオリ止具強化・アオリ架装
滋賀・岐阜 タダノクレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理
岐阜市・大垣市 クレーン修理
滋賀・岐阜 トラックの中古エンジン・中古ミッション販売
大阪・奈良 Wキャブ(ダブルキャブ)販売・修理・架装・馬製作
亀山市・四日市市 クレーン買取
大阪・奈良 穴掘建柱車修理
東大阪・八尾 トラックのリビルトダイナモ販売
吹田・箕面 アルミバン・ウイング販売・修理・塗装・溶接加工
吹田・箕面 穴掘建柱車修理
関西(兵庫・大阪・京都・奈良) トラックのインジェクター交換修理
関西(兵庫・大阪・京都・奈良) クレーン販売・塗装・修理
寝屋川・門真・守口 アイチ(アイチ)高所作業車販売・シリンダー修理・塗装・工具箱修理
東大阪・八尾 高所作業車販売・修理・工具箱製作・シリンダー修理
広島・岡山 カニクレーン買取
広島・岡山 クレーン販売・溶接加工・架装・塗装・アオリ修理・荷台修理
高槻・茨木 トラック販売・塗装・修理
広島・岡山 パッカー車・塵芥車販売・シリンダー修理・塗装
滋賀・岐阜 プレスパッカー販売・シリンダー修理・塗装・連続スイッチ取付
愛知・三重 タダノクレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理

ダンプの基礎知識

ダンプについてダンプとは、「荷物を一度にどさっと降ろす」という意味の英語が由来しています。一般的に「ダンプカー」と呼ばれているこの種のトラックの特徴は、油圧式のピストンで荷台を上下させることによって積載物を一気に降ろすことができる機能が備わっている点です。ダンプカーは大きく2種類のトラックがあり、公道での走行を考えて作られた「普通ダンプ」と呼ばれるものと、公道の走行を目的とせず、ダム建設や鉱山など大規模な現場作業で用いられる「重ダンプ」が存在します。日本の街中でよく見かけるのは「普通ダンプ」と呼ばれる種類のダンプカーです。
日本では、道路交通法により普通ダンプカーの最大積載量は11トンまでと定められています。その他の法令に関しても、「ダンプ規制法(土砂等を運搬する大型自動車による交通事故の防止等に関する特別措置法)」と呼ばれる法律が存在していて、大型自動車に区分されるダンプカーが公道を走行する際は、荷台に表示番号を表示しておくことが決められています。
東大阪市 タダノクレーン販売
四条畷市 中古ダンプ販売(極東・新明和)
羽曳野市 中古トラック販売
堺市 バキュームカー販売
寝屋川市 冷凍車販売
寝屋川市 ダンプ販売
高槻市 散水車販売
東北 散水車販売
関東 キャリアカー販売
高槻市 中古クレーン付トラック(ラジコン)販売
交野市 中古タダノクレーン販売
枚方市 高所作業車販売
東北 中古トラック検索(販売車両)
八尾市 中古ユニッククレーン販売
東大阪市 中古トラック検索(販売車両)
交野市 パワーゲートトラック販売(PG)
関西 中古クレーン販売(UNIC・TADANO)
関東 UDトラックス中古トラック販売
高槻市 高所作業車販売
高槻市 重機運搬車販売
八尾市 中古ダンプ販売
高槻市 中古クレーン付トラック(ラジコン)販売
関西 アルミウイング販売
寝屋川市 タダノクレーン販売
近畿 アルミウイング販売
高槻市 中古バキュイームカー販売
関西 冷凍車販売
八尾市 高所作業車販売
関東 中古トラック・ダンプ販売車両検索
寝屋川市 中古クレーン販売
羽曳野市 アルミバン販売
東大阪市 中古ユニッククレーン販売
枚方市 中古トラック・ダンプ販売車両検索
関東 中古クレーン販売(UNIC・TADANO)
東北 三菱ふそう中古トラック販売

冷蔵冷凍車の基礎知識

冷蔵冷凍車について普段、私達の食卓や飲食店のテーブルに並んでいる新鮮な料理の数々。こうした現代の食生活の一部は、冷凍冷蔵車が支えていると言っても過言ではありません。冷凍冷蔵車が主に運搬するのは、日本全国、果ては世界各地から輸入された食材です。少しでも新鮮な食材を市場や飲食店、家庭に届けるため、冷凍冷蔵車にはさまざまな工夫がされています。ここでは、「冷凍車」「保冷車」と呼ばれるトラックの特徴について紹介していきます。
冷凍車の場合は、どんな状況下でもコンテナ内を氷点下に保たなくてはなりません。特に真夏の日中などは室温が上昇しやすいために、運転者は細心の注意を払いながら運搬する必要があります。主な装備も、太陽光を反射し、太陽熱から荷物を守ることができるよう白色のカラーアルミパネルやFRPパネルを使用しています。また、積み下ろしの際の室温上昇を考え、保冷カーテンやエアカーテンを使い、冷気の流出を防ぐ工夫もされています。一方、保冷車の場合は外装は同じですが、室内を冷やす装置が装備されておらず、室温を低下させるためにはドライアイスなどを使って低音を保っています。

散水車販売・修理・溶接加工 堺市のトラック販売・レンタル
クレーン販売(ユニック・タダノ)・修理・架装・塗装 関西地域(大阪・兵庫・京都・奈良)のトラック販売・レンタル
ユニッククレーン販売・ラジコン修理・シリンダー修理 京都市のトラック販売・レンタル
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高所作業車販売・修理・工具箱製作・シリンダー修理 大阪・京都・奈良の中古ダンプ販売・レンタル
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スタビライザー


スタビライザーは、船、飛行機、車、自転車などの乗り物に取り付けられ、操縦時の不規則なゆれや転倒、転覆を防ぐために取り付けられるもの。英語圏ではアンチスウェイバー(anti-sway-bar)とも呼ばれる。
車ではアンチロールバーとも言われ、車体のロールを防ぐため、サスペンションに追加される部品。構造は左右のサスペンションをトーションバーで連結し、左右のサスペンションの位置に差異が生じた時にだけ、バーに捻れが発生し、その復元力により車体の傾きを抑えるようになっている。左右両方のサスペンションが同方向にストロークする際には、ねじれが発生しない。単純にばねを堅くする方法に対して、ストロークを規制することなく車体のロールを抑えることができるため、乗り心地を悪化させることがない。
生駒市・奈良市 プレスパッカー販売・シリンダー修理・塗装・連続スイッチ取付
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変速機


マニュアルモード付きATのシフトレバー(ヒュンダイ・ソナタ)前進、後退、速度域の制御はトランスミッションが行い、シフト&セレクトレバーによって、任意にギアの組み合わせを選択するマニュアルトランスミッション (MT) 、停止から最高速まで自動選択式のオートマチックトランスミッション (AT) 、マニュアルトランスミッションを用い、クラッチ操作のみを自動化した、セミオートマチックトランスミッション、さらに、変速操作も自動制御する自動制御式マニュアルトランスミッション (AMT)の4つに大別される。 前進の変速比は2速から8速程度が一般的だが、副変速機を用いて、変速段数を2倍とする場合もある。
オートマチックトランスミッションは、トルクコンバータとプラネタリーギアを組み合わせたものと、有効径を連続可変とした2つのプーリーと金属ベルトを組み合わせた、CVT (Continuously Variable Transmission) と呼ばれる無段(階)変速機が一般的である。また、いずれの方式においてもMT車のようにギアをドライバーが選択できる、いわゆる「マニュアルモード」を備えるものがある。また、日本の法規においてAT車に分類される変わり種の例として、トヨタ・MR-SのシーケンシャルMTがある。
推進力(回転)のOFF/ONはクラッチが行い、クラッチペダル等の操作部を操って手動操作するものをマニュアル・クラッチ、あるいは単にクラッチと呼ぶ。手動操作を伴わないクラッチをオートマチック (AT) 、ノークラ、あるいはよく使用される自動クラッチ機構の名称を取ってトルコンなどと呼ばれる。
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