御堂筋（みどうすじ）は、大阪府大阪市の中心部を南北に縦断する国道。現代の大阪市における南北幹線の基軸である。
名前は北御堂（本願寺津村別院）と南御堂（真宗大谷派難波別院）が沿道にあることに由来する。
全長4,027メートル、幅43.6メートル（24間）、全6車線の幹線道路で、日本の道100選のひとつ。交通量が増加したため1970年、大阪万博の開催を機に国道1号・国道2号と交差する梅田新道交差点より南の全車線が南行きの一方通行となる。平日の昼12時間の交通量は、自動車28,000 - 38,000台、歩行者10,000 - 26,000人となっている。
沿道には約970本のイチョウが植えられている。毎年10月には、1983年から2007年まで御堂筋パレードが開催されていたが、代替イベントとして2008年から2013年まで御堂筋kappo、2014年は御堂筋ジョイふるが行われた。
また、11月下旬から1月中旬まで全区間が御堂筋イルミネーションとして木々が電球で彩られる。

記録上、御堂筋の名が初めて現れるのは1615年（元和元年）、大坂夏の陣の落人狩りなどを記録した徳島藩の「大坂濫妨人落人改之帳」の中で、捕らえられた男女のうち、男1人の居場所として「大坂御堂筋」と記されているのが最初である。松尾芭蕉の没地は現在の大阪市中央区久太郎町4丁目付近で、御堂筋拡幅により現在は御堂筋の車線上にある。
江戸時代以来御堂筋と呼ばれていた区間は、船場の淡路町 - 博労町間のみであった。淡路町通との交点で東へ屈折していたため、淡路町通以北は別の道路とみなされており、淀屋橋（土佐堀川）を渡って中之島へ出る道であることから淀屋橋筋と呼ばれていた。現在のように一本道ではないが大江橋（堂島川）と蜆橋（曾根崎川）を渡って曾根崎新地へ出ることもできた。博労町通以南では順慶町通など東西方向の通が主体となり、名称らしい名称すらなく、長堀川には架橋されず末吉橋通で完結していた。また、道幅は3.3間しかなく、堺筋・難波橋筋・心斎橋筋などと比べて見劣りのする、人通りの少ない道であった。
大正時代に入ると、大阪市助役から市長となった關一の都市計画により、1926年から地下鉄御堂筋線建設と合わせて総工費約3,380万円をかけて24間幅へ拡幅する工事が行われた。

御堂筋の通りの写真です。
秋になるとイチョウの花咲きギンナンが出来ます。
道に落ちてちょっと悪臭です。


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